公交车大龟廷进我身体里,挪威的森林截了一小段做运动,丁香花高清在线观看,亚洲AV片一区二区三区

電動閘閥結構和電動閘閥座圈的原工藝

電動閘閥結構

電動閘閥是石化重催裝置上用于通斷煙氣介質的關鍵閥門，它具有長壽命、低維護費用，流通阻力小、耐高溫、抗沖刷、抗磨損、高硬度等優點，它的特點是寬密封圈、帶蒸汽密封環形槽的特殊密封面和唇形密封.

電動閘閥座圈的原工藝

該閥體的閥座圈的外形尺寸較大，厚度 75.3mm，且中間圓孔較大，為 Φ1200mm，總長度超過 2500mm，屬于典型的剛性較差、易變性工件。閥座圈基體材料為 ZG1Cr18Ni9Ti，環形密封面及導軌部位堆焊堆 802 硬質合金，如圖 2 所示（涂黑部分為堆焊合金處）。以前一般按照以下工藝進行加工：先粗車上平面及環形堆焊槽，刨導軌堆焊槽，堆焊，除應力熱處理，校平，精車上下平面及環形密封面，刨導軌。

按此工藝進行經常存在以下問題：堆焊后，座圈變形嚴重，A、B 兩部分上翹，特別是導軌尾部 C、D 兩部分上翹尤為嚴重，雖經多次校平，但 A、B、C、D 相對應座圈背面的部分，常常加工余量不足。且加工至成品后，座圈導軌外側堆焊合金厚度不足，有時甚至沒有合金；由于該閥用于催化裂化裝置，其流通介質為高溫、腐蝕性介質，由于合金的不足導致座圈性能大幅下降，嚴重影響其使用，閥門使用壽命縮短，甚至導致廢品的出現。